Фронтальный колесный погрузчик ZL50GN XCMG

Другая техника
этого производителя

Чертежи

- Двигатель: WD10G220E23

- Мощность двигателя: 162 кВт

- Объем ковша: 3,0 м3

- Грузоподъемность: 5000 кг

- Масса: 17500кг

Лидер продаж.
Погрузчик ZL50GN - один из самых популярных продуктов XCMG, пользуется большой известностью во всем мире, технология производства этого погрузчика постоянно совершенствуется.

Mосты Soma изготавливаются на совместном предприятии Meritor (США). Модель оборудуется джойстиком , что обеспечивает удобство и простоту управления.

Эти погрузчики имеют самый длительный опыт эксплуатации в России (более 9 лет), лучшее соотношение цена/качество и являются лидерами продаж в России в своем классе среди продукции других производителей КНР.

Запросить стоимость

Описание

ZL50GN

вес, кг	17500	17500
скорость, км/ч передняя	0-11,5/0-38	0-11,5/0-38
скорость, км/ч задняя	0-16,5	0-16,5
время подъема, сек	6	6
время раб. цикла, сек	11	11
высота выгрузки, мм	3090	3090
вылет ковша, мм	1130	1130
вырывное усилие, тн	17	17
грузоподъемность, кг	5000	5000
вместимость ковша, м3 стандартный	3.0	3.0
колея, мм	2200	2200
колесная база, мм	3300	3300
радиус поворота, мм	6400	6400
ширина ковша, мм	3000	3000
двигатель	SC9D220G2B1	WD10G220E23
число оборотов	2200	2000
мощность, кВт	162	162
длина, мм	8200	8200
ширина, мм	3000	3000
высота, мм	3485	3485

Энергосберегающий двигатель WD10G220E23 разработан и производится компанией Weichai совместно со Steyr (Австрия). В базовой комплектации погрузчик оборудован кондиционером, магнитолой MP3.

Опции - трансмиссия Advance WG180 или ZF, мосты ZF, двигатель Cummins.

Модификация фронтального погрузчика ZL50GN имеет следующие отличия:

аргонно-дуговая сварка рамы с вольфрамовым электродом
ударопрочность увеличена примерно на 30%, новый износостойкий ковш, прецизионные трубопроводы гидравлики,
шарнирное сочленение рамы усилено за счет новой конструкции пальца, низкооборотистый двигатель - экономия топлива от 8 до 12%,
единый блок предохранителей, водонепроницаемые разъемы электропроводки,
новая конструкция капота с лучшим доступом к двигателю для обслуживания, улучшенная шумоизоляция капота и кабины, клапан на воздушном цилиндре позволяет подкачивать шины и продувать воздушный фильтр,
точки замера давления в магистралях сведены в одно место,
новая цифровая панель приборов, новая модель кондиционера на холод и тепло с более быстрым разогревом/охлаждением.